Terminal 3

Fraport AG

Zusammenfassung

Die Decke des „Marktplatzes“ ist ein über 21 Tonnen schweres architektonisches Kunstwerk aus rund 3.000 einzelnen, individuell gebogenen Aluminiumrohren und drei trichterartigen Designelementen. Die glanzeloxierten Rohre ergeben zusammen eine Länge von über 20.000 Metern und wurden vor Ort zugeschnitten, gebogen und auf einer Länge von 94 Metern und einer Breite von 22,5 Metern eingebaut.

Leistungen

Parametrische Planung, Fertigung, Lieferung, Montage (Industriekletterer über Partnerunternehmen)

Projektleiter

Christian Nochta, Peter Greskamp (Konstrukteur)

Kunde

Fraport AG

Jahr

2023

Innovative Bauweise für eine Ikone am Frankfurter Flughafen

Im Jahr 2022 erhielt Arnold von der Fraport AG den Auftrag, eine außergewöhnliche 3D-geschwungene Decke über dem Marktplatz des neuen Terminal 3 am Flughafen Frankfurt zu realisieren.

Die Vision der LAVA-Architekten stellte uns vor besondere Herausforderungen:

Die Verarbeitung von rund 3.000 individuell gebogenen und glanzeloxierten Aluminiumrohre mit einer Gesamtlänge von über 20.000 Metern.
Die Konstruktion und Errichtung einer Trage- und Unterkonstruktion für eine sichere Befestigung.
Der Bau und die Montage von drei imposanten, neun Meter hohen, jeweils 4,5 Tonnen schweren Designelementen (Tropfen), die das natürliche Licht von oben gezielt auf den Marktplatz lenken

Statt einer klassischen Herangehensweise, bei der jedes Rohr einzeln dreidimensional geplant, verformt, eloxiert und anschließend aufwändig transportiert worden wäre, entschied sich unser Team für eine innovative, ressourcenschonende Lösung mit weniger Transporten, geringerem CO2-Ausstoß und einer effizientere Projektdurchführung: Biegen am Ort des Geschehens.

Biegen am Ort des Geschehens

Um Transportwege zu vermeiden, haben wir die Fertigung der Rohrelemente direkt an den Flughafen verlegt. Durch den Transport der Rohre in geradem Zustand wurde das Transportvolumen stark reduziert.

Mit einer speziell entwickelten Freiformbiegemaschine konnten wir die bis zu sechs Meter langen, bereits glanzeloxierten Rohre vor Ort passgenau in Form bringen.

Dank einer speziellen Planungsmethodik, bei der ein digitales Gesamtmodell erstellt wird (siehe parametrische Planung), wurden die Biegedaten jedes einzelnen Rohrs direkt an die Biegemaschine übertragen. Der eigentliche Biegevorgang dauerte dabei weniger als 60 Sekunden pro Rohr.

Nach einer Qualitätskontrolle übergab das Arnold-Team die Rohre vertrauensvoll in die Hände der Industriekletterer des Arnold-Partners Gears. Durch die Montage in luftiger Höhe waren keine aufwändigen Sicherungsgerüste mehr nötig und damit auch keine Beeinträchtigung weiterer Gewerke vor Ort gegeben.

Schwebt spektakulär, sicher und fest -
Deckenskulptur am Flughafen Frankfurt

Parametrisch geplant – eine sinnvolle Investition

Gerade bei komplexen Bauprojekten mit vielen Variablen empfehlen wir, nicht jedes Bauteil einzeln in 2D zu zeichnen, sondern alle Bauteile in einem parametrischen Gesamtmodell digital anzulegen und miteinander zu verknüpfen.

Zwar erfordert die Planung am Anfang etwas mehr Zeit, doch im weiteren Projektverlauf sparen wir dadurch erheblich Zeit und Kosten. Denn jede noch so kleine Änderung können wir sofort sehen und die Auswirkungen auf alle anderen Parameter schnell berechnen. Im Vergleich dazu wären händische Korrekturen sehr zeitaufwändig und kaum zu bewerkstelligen.

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Tropfen transportieren das Licht

Neben der Unterkonstruktion und der Rohrdecke hat unser Team auch drei trichterartige Licht-Lenk-Elemente geplant und gefertigt. Für diese wurden 1.700 dreieckige Aluminiumbleche, von denen jedes unterschiedlich groß ist, präzise miteinander vernietet. Von oben wirken sie großteilig, nach unten hin werden sie immer feingliedriger und filigraner.

Die 1,5 Millimeter dicken Bleche wurden nach dem Eloxieren auf der Außenseite der Trichter dunkel lackiert.

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